東京メトロ後楽園駅で進めファイターズが流れた理由と現在の真相

東京の地下深くを走る地下鉄のホームに降り立った瞬間、耳に飛び込んできた軽快な野球の応援歌。かつて東京メトロ南北線の後楽園駅を利用した際、北海道日本ハムファイターズの旧球団歌「進めファイターズ」が流れて驚いた経験を持つ人は少なくありません。「なぜ巨人の本拠地である東京ドームの最寄り駅で、日本ハムの曲が流れていたのか」「現在はどうなっているのか」という疑問は、鉄道ファンやプロ野球ファンの間で今なお語り継がれるトピックです。

首都圏の駅メロディには、その土地が歩んできた歴史や文化が色濃く反映されています。後楽園駅における発車サイン音の選定には、東京ドームという巨大スタジアムの歩みと、球界の再編期を駆け抜けた球団のドラマが凝縮されていました。本稿では、当時の採用背景から発車メロディ変更の真相、そして現在の状況に至るまで、当時の取材記録と客観的データをもとに徹底解説します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：「進めファイターズ」は1996年、当時東京ドームを読売ジャイアンツと日本ハムが「ダブル本拠地」として共用していた史実を背景に南北線後楽園駅2番線へ採用された。
• 要点2：2004年の北海道移転後も約11年間にわたり鳴り続けたが、2015年3月の南北線サイン音全面リニューアルに伴い惜しまれつつ使用終了となった。
• 要点3：現在はオリジナルメロディが流れているが、駅メロディが地域の歴史を後世に伝える文化遺産として機能していた象徴的な事例である。

【疑問を解明】なぜ後楽園駅で「進めファイターズ」が流れたのか？

東京ドームの玄関口である後楽園駅で日本ハムの球団歌が流れていた理由は、極めてシンプルかつ歴史的な必然性に基づいています。1996年3月26日に営団地下鉄（現・東京メトロ）南北線の駒込〜四ツ谷間が延伸開業した当時、東京ドームは読売ジャイアンツと日本ハムファイターズの2球団が本拠地を共用する「ダブルフランチャイズ」だったためです。

後楽園駅の直上に位置する東京ドームは、1988年の開場時から巨人と日本ハムが共にホームスタジアムとして使用していました。この歴史的経緯を踏まえ、南北線開業時に導入された発車サイン音（発車メロディ）は、両球団への公平な配慮とスタジアムへの最寄り駅であることをアピールする目的で選定されました。

具体的には、ホームごとに行先と球団が明確に振り分けられていました。

• 1番線ホーム（目黒方面）：読売ジャイアンツ球団歌「闘魂こめて」
• 2番線ホーム（赤羽岩淵方面）：日本ハムファイターズ球団歌「進めファイターズ」

当時、プロ野球の球団歌を発車サイン音に常時採用する事例は全国的にも極めて珍しく、南北線のワンマン運転開始に伴うホームドア設置と発車合図の視覚・聴覚支援という最新システムの中で、大きな話題を呼びました。1977年に制定された「進めファイターズ」（ささきいさお氏歌唱）の力強いメロディは、ドームへ向かうパ・リーグファンにとって特別な高揚感を与える演出となっていたのです。

【発車メロディの変遷】進めファイターズは現在も流れているのか？変更の真相

結論から述べると、「進めファイターズ」は現在、東京メトロ後楽園駅では流れていません。インターネット上では「今でも後楽園に行けば聴けるのか」という声が散見されますが、すでにその役目を終えています。

変更の契機となったのは、2015年3月に実施された東京メトロ南北線の発車サイン音リニューアルです。開業から約20年が経過し、音響機器の更新や視覚障害者を含む利用者への案内性向上を目的として、株式会社スイッチ制作のオリジナル発車メロディへと全駅一斉に変更されました。この改修に伴い、後楽園駅2番線の「進めファイターズ」、そして1番線の「闘魂こめて」も同時に運用を終了しました。

ここで特筆すべきは、本拠地移転から11年もの間、曲が使われ続けたという事実です。日本ハムは2004年に本拠地を北海道へ移転（北海道日本ハムファイターズへ改称）しており、東京ドームは実質的に巨人の単独本拠地となっていました。本来であれば本拠地移転のタイミングで変更されても不思議ではありませんでしたが、以下の複合的な理由によって2015年まで維持されました。

• 東京ドームでの主催試合継続：北海道移転後も、球団は東京ドームで年間数試合の主催公式戦（「東京ドームシリーズ」）を開催し続け、首都圏のファンとの繋がりを維持していた点。
• システムの更新サイクル：南北線の発車メロディは運行管理システムと深く連動しており、1駅の単独変更がコストや運用の面で容易ではなかった点。
• 地元・ファンからの愛着：文京区後楽園エリアが持つ「野球の聖地」としてのアイデンティティの一部として、長年定着していた点。

結果として2015年のシステム全面更新まで生き残り、東京ドームを愛したパ・リーグファンの記憶に深く刻まれることになりました。

【データ比較】プロ野球球団と駅メロの歴史的変遷｜各球団の導入状況

首都圏を中心に、プロ野球の本拠地最寄り駅では様々な球団歌や応援歌が発車メロディとして導入されてきました。南北線後楽園駅の事例がいかに先駆的であり、特異な運用形態であったかを客観的なデータで比較します。

駅名・路線	対象球団・採用楽曲	導入期間	特徴・運用の位置づけ
東京メトロ南北線 後楽園駅（1・2番線）	読売「闘魂こめて」 日ハム「進めファイターズ」	1996年3月〜2015年3月 （約19年間運用）	国内屈指のダブル本拠地対応。同一駅でセ・パ両リーグの球団歌を使い分けた極めて稀有な事例。
JR東日本 総武線 水道橋駅（西口・東口）	読売ジャイアンツ 「闘魂こめて」	2006年7月〜現在 （継続運用中）	読売ジャイアンツの象徴的ステーション。プロ野球開催時の高揚感を演出する定番メロディ。
西武鉄道 狭山線 西武球場前駅	埼玉西武ライオンズ 「吠えろライオンズ」他	時期により複数曲変遷 （継続運用中）	自社グループ球団の本拠地直結駅。シーズンや記念年ごとに柔軟なアレンジを展開。
JR東日本 根岸線 関内駅	横浜DeNAベイスターズ 「熱き星たちよ」	2011年6月〜現在 （継続運用中）	球団と横浜市、JRの地域密着連携。スタジアム改修や優勝記念など地域イベントと強く連動。
阪神電気鉄道 本線 甲子園駅	阪神タイガース 「六甲おろし」	季節・大会により変遷 （継続運用中）	高校野球期間の大会行進曲とタイガース公式戦時の使い分けなど、球場文化の最高峰。

上表からも明らかなように、後楽園駅の事例は1996年という極めて早い段階から約19年間という長期間にわたって運用されたパイオニアでした。同一ホームを挟んでライバル関係にある2球団の楽曲が共存していた空間は、日本プロ野球界の歴史においても類を見ない景観だったといえます。

【実態検証】利用者の生の声と現場目線で見えたリアル

かつて南北線後楽園駅を利用していた通勤客や野球ファンの証言を振り返ると、そこには駅メロディ以上の情緒的な価値が存在していました。

当時、東京ドームで日本ハム戦を観戦していた古参ファンは次のように語ります。

「仕事帰りに南北線を降り、階段を駆け上がると『進めファイターズ』の電子音がホームに響いていた。当時は巨人の影に隠れがちだったパ・リーグでしたが、あのメロディを聴くだけで『ここは俺たちのホームグラウンドでもあるんだ』と誇らしい気持ちになれました。2004年に北海道へ行ってしまった後も、東京へ出張に来てあの曲を聴くたびに、若手時代の田中幸雄選手や岩本勉投手、ビッグバン打線の熱気が蘇ったものです」

一方で、日常的な通勤利用者にとっては意外な発見の場でもありました。SNSや当時の掲示板に残る書き込みを分析すると、「巨人ファンではないのに、毎日の通勤で知らず知らずのうちに『進めファイターズ』のメロディを口ずさむようになっていた」「2番線側で待っていると、独特の哀愁と勇ましさがある曲調が耳に残った」といった声が数多く記録されています。

音響的な特徴としても、当時の南北線のサイン音は初期デジタル音源特有の素朴でクリアなトーンであり、地下深いシールドトンネルのホーム空間に独特の残響を残していました。この音響体験が、単なる移動空間を「後楽園特有の文化的空間」へと変貌させていたのです。

一般に知られていない盲点とネットの誤解

後楽園駅の発車メロディをめぐっては、年月の経過とともにいくつかの事実誤認がネット上で定着しています。ここで代表的な誤解を検証し、事実を整理します。

誤解1：丸ノ内線の後楽園駅でも流れていた？

これは非常によくある混同です。日ハムの「進めファイターズ」が流れていたのは東京メトロ南北線の2番線ホームのみです。丸ノ内線の後楽園駅ホームでは流れた実績はありません。丸ノ内線側は後年、巨人関連の楽曲導入などが検討・実施された経緯はありますが、日本ハムの旧球団歌が採用されたのは完全に南北線独自の歴史です。

誤解2：北海道移転と同時に即座に曲が廃止された？

前述の通り、本拠地が北海道へ移転したのは2004年ですが、曲が消えたのは2015年です。移転後も11年間ものあいだ東京の地下鉄で鳴り続けていたというタイムラグは、鉄道ファン以外には意外と知られていません。移転後にファンになった若い世代が2010年代初頭に東京ドームを訪れ、地下鉄で自球団のオールドソングが流れて驚くという現象が度々発生していました。

誤解3：球団名が「北海道日本ハム」になってからの新球団歌だった？

採用されていたのは、1993年以降に作られたイメージソングや北海道移転後の新球団歌（「ファイターズ讃歌」等）ではなく、東映フライヤーズから日本ハムへ経営譲渡された初期（1977年）に制作された伝統的な「進めファイターズ」のフレーズでした。昭和のパ・リーグの哀愁と熱狂を背負った原点のメロディが、平成の終わり近くまで鳴り響いていた点に歴史的なロマンが存在します。

【プロの結論】この歴史的背景を知るべき人・最新情報のみで十分な人

駅メロディやスポーツ文化の歴史を追うにあたり、情報の捉え方は読者のニーズによって分かれます。

• 深く知っておくべき人：プロ野球の地域密着の歴史や球界再編劇を研究しているファン、鉄道のサイン音が持つ公共性とランドマーク演出に関心がある交通史ファン、かつての東京ドーム時代を懐かしむオールドファン。
• 最新情報のみで十分な人：現在のエスコンフィールドHOKKAIDOでの最新応援歌や演出を楽しみたいファン、現在の東京メトロの乗換案内や運行音のみを実用目的で確認したいビジネス利用者。

【進め ファイターズ 東京 メトロ】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：現在、東京メトロ後楽園駅で流れている発車メロディは何ですか？
A1：現在は「進めファイターズ」も「闘魂こめて」も流れておらず、2015年3月に導入された株式会社スイッチ制作の南北線オリジナル発車サイン音（汎用曲）が使用されています。

Q2：なぜJR水道橋駅ではなく、地下鉄の後楽園駅に採用されたのですか？
A2：南北線後楽園駅が開業した1996年当時、同線は最新のワンマン運転とホームドアシステムを導入しており、各駅に固有のサイン音を設定する先進的な取り組みを行っていたためです。JR水道橋駅に巨人の「闘魂こめて」が導入されたのはそれより10年遅い2006年のことでした。

Q3：エスコンフィールドや北海道の駅で「進めファイターズ」の発車メロディは聴けますか？
A3：現在、北海道内のJR線等で採用されているのは主に現行の球団歌である「ファイターズ讃歌」であり、旧球団歌である「進めファイターズ」を定常的に発車メロディとして採用している駅はありません。当時の音源は貴重なアーカイブ資料となっています。

まとめ：今後の動向と失われた名メロディが残した教訓

東京メトロ南北線後楽園駅で流れていた「進めファイターズ」は、かつて東京ドームを舞台に巨人と日本ハムが激しく火花を散らした「ダブルフランチャイズ時代」の確かな証人でした。2015年のサイン音更新によってその音色は惜しまれつつ消え去りましたが、駅空間が街のランドマークやスポーツカルチャーと密接に結びついていた好例として、今なお多くの人々の記憶に生き続けています。

交通インフラの発車サイン音は、効率的な運行管理やバリアフリーの観点からオリジナルメロディへ統一される動きがある一方で、地域固有の歴史やスポーツの熱気を乗客に伝える文化的装置としての側面も持ち合わせています。後楽園駅の2番線ホームが刻んだ19年間の物語は、街の記憶をどのように音として残していくかという、都市交通の奥深いテーマを今も投げかけています。 （出典: 進め ファイターズ 東京 メトロ（Yahoo!ニュース））